Sơn chống hà tàu biển PPG Sigma Sailadvance NX

1. Sơn chống hà tàu biển PPG Sigma Sailadvance NX

Sơn Sigma Sailadvance NX là sơn chống hà hàng hải hàng hải cao cấp 1 thành phần thuộc tập đoàn sơn PPG. Sơn Sigma Sailadvance NX tự mài mòn ngăn ngừa hà rong rêu bám vào vào vỏ tàu trong thời gian cho phép /khai thác trên 36 tháng cho phần mạn tàu và 60 tháng cho phần đáy tàu và hệ sơn được dùng.

2. Sơn chống hà PPG Sigma Sailadvance NX có những đặc điểm chính sau đây

Sơn Sigma Sailadvance NX cực kỳ linh hoạt trong lĩnh vực bảo vệ tàu thuyền khác nhau, từ tàu chở dầu và tàu chở hàng, xà lan, đến tàu container hoạt động trong vùng tàu ven biển và tàu biển sâu.

Sơn chống hà Sigma Sailadvance NX có tính năng tự mài mòn không chứa thiếc dùng cho đóng mới và bảo dưỡng phần đáy của tàu thuyền.

Ngăn ngừa hà rong rêu bám vào vào vỏ tàu trong thời gian cho phép /khai thác trên 36 tháng cho phần mạn tàu và 60 tháng cho phần đáy tàu và hệ sơn được dùng.

Kiểm soát được tỉ lệ mài mòn sẽ tạo được sự bảo vệ hiệu quả cho vỏ tàu phù hợp với chiều dày của thiết kế và độ nhẵn của bề mặt

Tuân theo hiệp định hệ thống sơn chống hà của IMO

Màu sắc của sơn chống hà PPG Sigma: Màu nâu, đỏ nâu.

3. Ứng dụng và hoạt động của sơn chống hà PPG Sigma

Sơn chống hà PPG Sigma Sailadvance NX bao gồm chất kết dính và công nghệ chế tạo thủy phân được cấp bằng sáng chế cung cấp cho ngành công nghiệp. Ngoài ra, phạm vi sơn Sigma Sailadvance NX đặt tiêu chuẩn công nghiệp là 70% thể tích chất rắn. Điều này mang lại lợi thế cho các ứng dụng đóng tàu, tăng hiệu quả lắp đặt lên đến 50%.

3.1. Độ phủ của sơn chống hà tàu biển

Định mức độ phủ lý thuyết của sơn chống hà tàu biển Sigma được nhà sản xuất đưa ra trên bề mặt tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, tác dụng của sơn chống hà tàu biển Sigma còn phụ thuộc cả vào bề mặt tàu đóng mới, tàu bảo dưỡng đặc biệt là tay nghề của người thợ thi công.

Rất nhiều yếu tố tác động đến trong quá trình thi công sơn chống hà Sigma tàu tiểm.

3.2. Độ phủ sơn tàu biển chống hà vị trí đáy tàu

*** Trung bình 1kg sơn chống hà sơn được từ 8-10 m2/lớp hoặc có thể giảm xuống 6 – 8 m2/kg/lớp.

3.3. Độ phủ sơn chống hà với phần ngập nước của những con tàu mới

Độ phủ này có thể tăng lên 9 – 10 m2/lớp/kg(lit).

Vấn đề tăng giảm độ phủ này phụ thuộc vào bề mặt thi công. Và tay nghề cũng như kinh nghiệm của thợ thi công sơn chống hà tàu biển.

3.4. Vị trí sử dụng sơn chống hà tàu biển Sigma

Là phần đáy tàu và phần dưới mớn nước thân tàu. Đây là vị trí luôn tiếp xúc với môi trường nước biển. Và là nơi hà biển có điều kiện bám lên thân tàu. Sơn chống hà tàu biển PPG Sigma Sailadvance NX đảm bảo bảo vệ con tàu dài lâu trong môi trường nước biển.

4. Thi công sơn chống hà tàu biển PPG Sigma Sailadvance NX

Bước 1: Chuẩn bị bề mặt – tiền thi công sơn chống hà

Chuẩn bị bề mặt là làm sạch bề mặt vỏ tàu trước khi tiến hành sơn. Đây là bước làm quan trọng, nhằm loại bỏ mọi tạp chất sơ bẩn, bụi bặm, dầu mỡ, những vảy rỉ sét, lớp sơn đã cũ hay bị bong tróc khỏi bề mặt tàu. Không cho tạp chất lẫn vào vỏ tàu ngăn cách lớp sơn và vỏ tàu giúp cho màng sơn bám chặt vào bề mặt vật liệu. Giúp tăng tuổi thọ của màng sơn, giúp bảo vệ tàu thuyền.

Có thể làm sạch bề mặt bằng cách sử dụng dung môi, chất tẩy dầu hay súng bắn nước áp xuất cao và dụng cụ chuyên dụng để làm sạch bề mặt.

4.1.1. Đối với tàu vỏ sắt

Khi bề mặt có nước, hơi ẩm, dầu mỡ, các vết gỉ sét cũng như các vết bẩn khác, đều không thích hợp để sơn.

Bề mặt lớp sơn trước thích hợp phải khô hoàn toàn, sạch, không bị hư hỏng, không bám các tạp chất như dầu, mỡ, bụi bẩn. Nếu có các tạp chất bẩn (dầu, mỡ) dùng dung môi thích hợp rửa thật sạch, làm khô rồi mới được sơn.

Nếu bề mặt lớp sơn trước có các tạp chất bẩn (bụi, đất cát…) dùng nước ngọt sạch rửa sạch, thổi gió cho khô hoàn toàn, sau đó mới được sơn.

4.1.2. Đối với tàu vỏ gỗ đóng mới

Dùng máy chà, chà nhẵn bề mặt gỗ.

Gỗ đóng tàu phải khô hoàn toàn (độ ẩm còn lại trong gỗ < 5%), sạch không bám các tạp chất như dầu, mỡ, bụi bẩn. Nếu có các tạp chất bẩn (dầu, mỡ) dùng dung môi thích hợp rửa thật sạch, làm khô rồi mới được sơn.

Nếu bề mặt lớp sơn trước có các tạp chất bẩn (bụi, đất cát…) Dùng nước ngọt sạch rửa sạch, thổi gió cho khô hoàn toàn, sau đó mới được sơn.

4.1.3. Tàu vỏ gỗ cũ lên đốc sửa chữa bảo dưỡng

Do tàu hoạt động thường xuyên dưới nước, nên nước đã ngấm vào trong các thớ gỗ. Khi lên đốc sửa chữa phải phơi (hoặc dùng không khí nóng) thổi cho gỗ đóng tàu khô hoàn toàn. Dùng máy chà, chà sạch lớp sơn cũ, dùng matit trám đầy vào các lỗ khuyết, mối ghép, chà phẳng, rồi mới được sơn. Nếu hơi ẩm trong lớp gỗ còn quá cao >5%, thì sau khi sơn xong hơi ẩm trong lớp gỗ tiếp tục bay hơi. Có thể sẽ làm cho màng sơn bị bong tróc.

Bước 2: Chuẩn bị dụng cụ thi công

Đối với việc thi công sơn chống hà, các bạn có thể sử dụng các dụng cụ như súng phun, cọ lăn hoặc chổi quét để thực hiện thi công.

4.2.1. Sử dụng súng phun

Dùng súng phun là phương pháp được ưu tiên lựa chọn. Vì nó giúp việc thi công nhanh chóng, hiệu quả và tiết kiệm thời gian. Thi công bằng súng phun sẽ giúp sơn phủ đều hơn trên bề mặt. Tạo độ bóng tốt hơn và màng sơn giày hơn so với việc dùng rulo hoặc con lăn.

4.2.2. Sử dụng cọ lăn

Bạn có thể sử dụng cọ lăn để thi công sơn chống hà. Tốc độ thi công của cọ lăn sẽ nhanh sơn so với cọ sơn. Phương pháp này có ưu điểm dễ sơn ở những khu vực góc cạnh khó tiếp cận. Tuy nhiên không nên dùng cọ lăn cho lớp sơn lót đầu tiên. Khả năng bám dính khi dùng cọ lăn sẽ kém hơn so với dùng súng phun.

4.2.3. Sử dụng chổi quét sơn

Đây là phương pháp chỉ áp dụng khi sơn chống hà tại những vị trí nhỏ, góc cạnh, … Nơi mà không thể đưa súng phun hoặc cọ lăn vào. Khi dùng phương pháp này nên quét ngang một lượt sau đó quét dọc. Phải thật chú ý để đảm bảo đúng độ dày của màng sơn

Bước 3. Tiến hành thi công sơn chống hà tàu biển

4.3.1. Thi công lớp sơn chống rỉ

Sử dụng súng phun sơn sơn 02 lớp sơn chống rỉ, lớp sơn thứ nhất cách lớp thứ hai từ 8 đến 12 tiếng. Đối với sơn chống rỉ epoxy vì là sơn 2 thành phần. Nên trước khi sơn phải tiến hành trộn để được hỗn hợp đồng nhất rồi mới sơn. Còn sơn chống rỉ alkyd chỉ cần bật nắp khuấy đều rồi tiến hành sơn.

Đảm bảo toàn bộ tàu được phủ đều sơn, những phần sơn khó và phủ không đều. Thì phải sơn dặm lại bằng lu lăn sơn hay chổi quét sơn.

Lưu ý: trước khi tiến hành sơn lớp sơn lót thứ 2 phải làm sạch toàn bộ tàu thuyền. Tránh có dị vật hay các tạp chất khác dính trên bề mặt tàu

4.3.2. Thi công lớp sơn trung gian

Khi bề mặt lớp sơn lót thứ 2 khô (sau 8 -12h) sơn tiếp 01 lớp sơn trung gian. Phương pháp tiến hành sơn tương tự như khi sơn lớp sơn chống rỉ. Cho phép bề mặt khô.

4.3.3. Thi công lớp sơn chống hà

Làm sạch bề mặt tàu đã sơn lớp sơn trung gian, sau đó sơn lớp thứ nhất của lớp sơn chống hà. Cho phép bề mặt khô từ 8-12h sau đó làm sạch bề mặt rồi sơn tiếp lớp sơn chống hà thứ 2. Phương pháp sơn tiến hành như sơn lớp sơn chống rỉ. Riêng với phần đáy tàu, phần dưới và phần trên mớm nước thì sơn 02 lớp sơn chống hà. Để tránh hà bám vào tàu làm giảm tốc độ tàu và phá hủy tàu. Thời gian tối thiểu hạ thủy là sau khi lớp sơn phủ cuối cùng khô sau 12 giờ và tối đa là sau 3 ngày.

​5. Sơn kháng hà của các nhà sản xuất khác trên thị trường sơn tàu biển hiện nay

• Sơn kháng hà PPG Sigma
• Sơn kháng hà Sigma
• Sơn kháng hà Jotun
• Sơn kháng hà International
• Sơn kháng hà Euronavy
• Sơn kháng hà Joton
• Sơn kháng hà Việt Nhật
• Sơn kháng hà Chugoku
• Sơn kháng hà Hải Phòng

6. Địa chỉ đặt mua sơn uy tín, chất lượng đảm bảo

Hiện nay Sơn Tàu là địa chỉ uy tín cung cấp sản phẩm sơn chất lượng, đảm bảo tiêu chuẩn và có giá thành cạnh tranh. Khách hàng khi đến với chúng tôi sẽ được đặt mua các loại: ,sơn tàu biển, sơn kim loại 1 thành phần, sơn kim loại 2 thành phần, sơn chống rỉ, sơn liquid, sơn nhà, sơn epoxy, sơn PU, sơn chống thấm, sơn dầu, sơn chống hà,…

Hơn nữa, các dòng sơn như Sơn Sigma được bán với giá thành cạnh tranh, ưu đãi và đặc biệt nhiều chương trình đãi ngộ cao. Vì vậy, khách hàng hãy yên tâm đặt mua, sử dụng và nhận về tư vấn chuyên sâu. Liên hệ qua số điện thoại 0392.773.199 ngay hôm nay bạn nhé.